9月28日，跟着汽笛鸣响，一列满载长城汽车KD件、理文纸品等“永川造”产品的世界班列，从重庆永川栏杆滩铁路纽带站慢慢驶出，经铁路直达广西钦州港，再经过海运发往巴西、泰国等地。
当天，北部湾港永川“无水港”同步揭牌，永川区人民政府与陆海新通道运营重庆有限公司签署共建“陆海新通道”协作协议。环绕班列开行、货源安排、集散分拨、企业“走出去”和工业“引进来”等范畴，两边将进一步深化协作，推进通道优势更好转化为敞开优势、工业优势和开展优势。
此次永川班列首发，标志着渝西区域再添一条联接西部陆海新通道、灵通世界商场的物流新通道，永川及周边企业出口货品由曩昔曲折运送，进一步向“产地直装、就地发运、快捷出海”改变。
2006年落户永川的重庆理文生产基地，生产规模大，质料多自东南亚、南美进口，产品销往多个海外商场，对物流本钱和安稳才能非常灵敏。
“栏杆滩铁路专用线建成投用后，将大幅度的进步物流便利性和运送时效，拖车本钱估计下降20%以上。”重庆理文造纸有限公司总经理黄志聪表明，专用线进一步丰厚了企业物流运送挑选，有助于增强供应链安稳性。
据悉，栏杆滩铁路纽带站作为渝西世界敞开纽带的要点项目，总占地约200亩，总投资4.92亿元，包括站场区及涉铁区等，规划年货品吞吐才能30万标箱、年货运量280万吨。作为联接干线铁路与工业园区的重要节点，项目投用进一步打通铁路服务工业园区的“最终一公里”。
“本趟班列的开行，不只打通了永川本地货品在‘家门口’出海的战略通道，更促进了渝西区域陆海表里联动，为区域经济开展带来新机。”陆海新通道重庆有限公司总经理助理邓倩表明，下一步，将紧扣当地工业特征，落地“一区一策”“一企一策”精准服务，提高班列运营服务水平，促进通道与工业交融开展，为区域高水平对外敞开与高水平质量的开展注入微弱动能。
此外，活动揭牌的北部湾港永川“无水港”，将逐渐推进港口服务向内陆延伸。依照规划，永川将深化与北部湾港协作，推行多式联运“一单制”“一箱制”，推进订舱、报关、装箱、结算等服务功用向永川前置，让企业在内陆即可更方便快捷地对接世界物流通道。
依据方案，栏杆滩专用线全面建成注册后，年内方案发运西部陆海新通道班列12列，并逐渐推进班列常态化运转。
作为重庆城市副中心和渝西世界敞开纽带建造的重要承载地，永川将依托栏杆滩铁路纽带站，进一步联动铁路、公路、水运、航空等运送方法，提高货品集散、世界物流和供应链服务才能，加速建造辐射渝西及周边区域的货品集散分拨中心。（徐雯瑄）
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